【48812】每日一车：美丽3008 DKR赛车

更新时间：2024-05-13 01:25:05  作者: 豪克能应力消除设备

  2017年1月14日，第39届达喀尔拉力赛通过13天的剧烈竞赛后于阿根廷的布宜诺斯艾利斯顺畅收官。虽已曩昔一周时刻，但我们关于达喀尔赛段以及赛车的评论远远没有中止。

  本届达喀尔拉力赛穿越了巴拉圭、玻利维亚和阿根廷三个国家。竞赛包含了12个赛段，总路程超越9000公里，特别赛段超越总路程的一半，被誉为是达喀尔拉力赛史上最为困难的一届。

  法国传奇车手斯蒂芬彼得汉塞尔驾驭着美丽3008 DKR赛车打败了WRC巨大传奇——塞巴斯蒂安勒布，迎来了自己达喀尔之路的第13个总冠军（汽车组的第七次冠军），也再一次为美丽车队捧起冠军。

  因为本届达喀尔拉力赛弱化了沙漠赛段，转而添加了戈壁赛道的份额。美丽3008 DKR赛车选用了Buggy结构的设定，后置后驱的车身布局，在戈壁赛道上，美丽3008 DKR赛车的优势会愈加显着。

  该车在动力方面选用3.0L涡轮增压柴油发动机，最大输出马力340匹，最大扭矩800牛米，油箱容量为400L。尽管节气门的尺度依照赛事规则被限定在39毫米，马力丢失将近20匹，可是整车分量的下降很好的弥补了动力功能方面的弱化。

  其他，美丽3008 DKR赛车的可靠性、操控性以及悬挂也得到了全面的晋级，特别是悬挂体系，Buggy化的规划使得其悬挂行程有了巨幅的添加。该车还添加了空调体系，以习惯达喀尔拉力赛中长达12小时的酷热气候，让驾驭员能有更好的竞赛状况。

  美丽3008 DKR赛车尽管是“钢管车”，但也绝非把钢管焊在一起那么简略，更不能说成民间规划出来的“钢架车”。空间管阵不只要精心规划、还要保证完成方针强度的一起把材料量减到最小。为完成这个意图，规划方针有必要十分清晰，边界条件有必要十分清楚。

  空间管阵的节点方位的处理适当讲究，且接头处理也是详尽详尽，焊缝更是均匀无裂缝沙眼。此外，一般还会通过热处理或其他手法消除焊接应力，并做必定的防锈处理。这其间还会用到各大公司的堆集数据和绝密技能。

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